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Vittoriaの新しい世界へようこそ！ 自らの限界を超え、未知の世界へ挑み、広い地平線の先を果敢に目指すライダー達のためにVittoriaはあなたのニーズに合わせた世界で最も良質なロードタイヤ、オフロードタイヤを提供します。 その品質はVittoriaが長年培ってきた技術力と輝かしいレース実績が証明しています。 近年の徹底した研究開発により、Vittoriaのタイヤテクノロジーは業界をリードしています。しかし、我々にとってテクノロジーが全てではありません。忘れてはならないのは、ライディングそのものが大事だということです。さあ、我々と共に素晴らしいライディングを始めましょう。 | ||
| CORESPUN – casing Vittoria’s cotton technology | ||
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VittoriaはコットンCorespunケーシングを使用したタイヤを生産する世界のリーディングカンパニーです。 Vittoriaのタイヤやチューブラーの優れたパフォーマンスは長年の経験と研究開発、卓越した製品技術によるものです。良質なコットン・Corespan製品が我々の魂です。 シンプルに言うと、より良質なコットン繊維を使うほど、タイヤのケーシングはよりしなやかになります。路面にケーシングが柔軟に順応することで、スムーズなライド感と、回転の良さ、グリップ力の高さに繋がります。 タイヤのケーシングに使われる生地のグレードはthreads-per-inch (TPI)という単位によって表されます。TPIの数値が高ければ高いほど、良質な繊維で密度が高いことを表し、より柔軟なタイヤであると言えます。 Vittoriaは最も数値の高いもので、320TPIというケーシングを実現しており、これは他に類を見ない数値です。 Vittoriaのコットンケーシングは繊維のサイズや混合物の内容で色々な種類があり、用途により使い分けることが可能です。 | ||
| Corespun T 320 TPI は最も洗練された繊維でできており、Vittoria独自のものです。
特別な320TPIケーシングにより、最も軽量で、しなやかで、速いケーシングとなっています。高い空気圧の維持が重要となるトラック競技やタイムトライアルでの使用のために開発されました。
Corespun K 320 TPI は ケプラー繊維をケーシングに混ぜて強度を高めています Corespun 320 TPI はVittoriaタイヤの中でも最先端のCorspanケーシングであり、ケプラーを使用せず、最も洗練されたポリコットン繊維でできています。 Corespun 290 TPI はコットンとポリエステルを使用した高いTPI値のケーシングです。高い空気圧を維持し、非常に優秀なパフォーマンスと快適性を実現する柔軟で強度の高いケーシングです。 Cotton 220 TPI コットンは高品質なレーシング・チューブラー用の伝統的な素材です。Vittoriaは最高グレードのナチュラル・コットンを使用した220TPIケーシングを、トップクラスの様々なチューブラーに使用しています。 |
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| NYLON casing | ||
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ナイロンは元々、頑丈で耐久性の高い合成繊維として、実用的なタイヤ用のケーシングに使用されてきました。非常に軽量ですがCorespunほどの柔軟性はありませんでした。 近年、Vittoriaはナイロンとコットンの長所を両立させることに成功しました。Vittoriaはナイロン180TPI、150TPI、120TPI、60TPI、26TPIをラインナップし、Vittoriaならではの快適性とスピード、ハンドリング性能を持ちながらコストパフォーマンスを重視したモデルに採用しています。 | ||
| TPI | ||
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Vittoriaのタイヤ及びチューブラーは26TPIから320TPI のレンジがあり、より高いパフォーマンスを求めるライダーの声に応えます。 多くのライダーにとって、150TPI 前後の折り畳みタイヤは重量・転がり抵抗・耐久性・快適性、全ての面においてバランスの取れたものになっています。 TPI値が高くなればなるほど、重量は軽くなり、転がり抵抗も低くなりますが、耐久性は低くなります。 それでも、更に上級を目指すライダーは最上級のしなやかさを求めて、高いTPIのチューブラーやクリンチャーを使用しています。 ※ケプラーはDu Pont de Nemours社の登録商標です。 | ||
| CONSTRUCTION TUBLAR | ||
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トレッドは手作業でケーシングの上にかぶせます。この作業は手間がかかるため、加硫処理（機械による熱処理）をしない高品質なチューブラーで適用されます。チューブラーの丸い形状はクリンチャーよりもいくつかのアドバンテージがあります。コーナリングはよりスムーズに、ショックの吸収も良くなります。リムに接着されることで、ケーシングを通して路面からの衝撃を均等に広げて吸収することができるのです。このことにより、ゆがんだり減速することなく、タイヤが大きな衝撃を吸収することができるのです。 | ||
Vittoriaのチューブラーは最上級のスピードと グリップ力を提供します 1 – 転がり抵抗が低く、耐摩耗性の高いトレッド 2 – スピードとグリップ力のベストなコンビネーションを実現する、 G+ Isotech採用のコンパウンド 3 – 最高の機能を発揮する耐パンク性能ベルト 4 – 最大320 TPIの Corespun ケーシング 5 – ラテックスインナーチューブ 6 – ハンドメイドで縫製されるトレッド |
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| Vittoria open tubular | ||
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オープンチューブラーは、インナーチューブが無いという事以外はチューブラーと全く同じ工程で生産されます。 リムにしっかりと固定させる為、アラミド繊維の折りたたみビードを採用し、ハンドメイドで作られています。 | ||
| Vittoria clincher | ||
オープンチューブラーTLR(チューブレスレディ)はオープンチューブラーと同じ工程で作られており、それに加えより強度の高い素材のビードを採用しています。 最高の安全性を実現する為、標準的なアルミ製チューブレスリムに取り付けた際に18barの空気圧にも耐えられるように設計されています。 |
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| COMPOUNDS | ||
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タイヤのトレッド・コンパウンドはケーシングと共に路面のホールド感を決定づけます。 Vittoriaはあらゆるコンディションにおいてより良いパフォーマンス性能、グリップ力、高い耐久性のタイヤを追い求め、新たなコンパウンドを研究し続けています。 | ||
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G+ Isotech は革新的なG+を採用したVittoria独自のグラフェン・コンパウンドです。 Directa Plus社の技術を駆使したこのコンパウンドにより、スピード(低い転がり抵抗）、グリップ力、耐久性、耐摩耗性の全てに優れ、一切の妥協が無くなりました。 Isogrip は(雨天時)のグリップ力に特化したロードコンパウンドであり、毎年改善を重ねることで最先端のレーシングテクノロジーを維持しています。 Kevlar SiO2 はスタンダードなハイパフォーマンス・ロードコンパウンドです。シリカ（SiO2）とケブラーの微粒子の混合物から作られ、全てのコンディションにおいて抜群のグリップ力と低い転がり抵抗を誇り、耐久性も高いコンパウンドです。 Kevlar 3D はVittoria独自の、ケブラーを加えたハイパフォーマンスで耐久性に優れたコンパウンドです。 全ての220TPIコットンチューブラーに採用されています。 Endura は長距離トレーニングの様な、摩耗を繰り返す使用条件において高い耐久性を発揮するコンパウンドです。 コストパフォーマンスが高く、濡れた路面においてもグリップ力を損いにくい素晴らしいトレッドです。 |
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4 Compounds (4C) は妥協のないパフォーマンス性能を発揮するためにVittoriaが独自に開発 したコンパウンドです。 Vittoria 4Cは一つのトレッドに4種類の異なるコンパウンドの層を重ねる工程によって作られています。 この生産工程により、4Cはトレッドのベースと表面、センターとサイド部分それぞれに異なったコンパウンドを使用することができ、本来は共存しにくい様々な性能を発揮することができます。 G+Isotechを含むそれぞれのコンパウンドの特性を最大限発揮しベストな製品を生産するために、様々な配合をテストしています。 |
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※G+ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。 |
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