ZIPP (ジップ) 454 NSW Tubular Disc チューブラー フロントホイール

￥283,000(税込)
￥257,273(本体価格) ￥25,727(消費税)
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買取見積 ZIPP (ジップ) 454 NSW Tubular Disc チューブラー フロントホイールの買取見積

■状態：新品 ※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明 ・ZIPP（ジップ） カーボンエアロホイールのパイオニアとしてその時代ごとに最高のホイールを開発するインディアナポリス発レーシングマインドブランド「ZIPP」 ZIPPが本社を置くインディアナポリスはモータースポーツが盛んで、カーボンや樹脂等、さまざまなマテリアルサプライヤーが多く拠を構えている。 製品開発では時にZIPPのエンジニアだけでなく、それらサプライヤーからの知識も結集して、その時代ごとに最高のホイールを開発。 そして、その時々でトップレベルのアスリートやチームをサポートし、レースを通して製品開発を行ってきた。 ツール・ド・フランスを代表する世界最高峰のサイクリングレースへ出場するチームでも大いなる結果を残している。 ・454 NSW チューブレス ディスク フロントホイール トップレベルのプロ選手から革新的な454 NSWをチューブラーとして提供してほしいという要望があり開発されました。 今ではチューブラーの伝統的な乗り心地と最先端のエアロテクノロジーを好む全てのサイクリストのために販売されています。 454 NSW Tubular Disc-Brakeホイールセットは、バイオミミクリー(生体模倣学)由来のSawtoothリムがもたらす高度なエアロダイナミクスと安定性に、ディスクブレーキの利点を加えたものです。 ハブには最新のCognition DB V2ハブを搭載し、ペダリングを止めた時のスピードの低下を最小限に抑えます。 【Total System Efficiency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。 フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。 フックレスリムの利点はそれだけではありません。 ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。 タイヤのビード上げがより簡単に行えます。 また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。 ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 【Sawtoothリム】 ザトウクジラのヒレ形状を参考に開発されたノコギリ型のリム。 スポーク間ごとに設けられた起伏（Hyperfoilノード）が連続する形で構成されており、その一つ一つが空気を撹拌することでリム周辺に渦流を生成。 横風がこの渦流に巻き込まれることでドラッグの発生が抑えられ、スピードの低下を抑制します。 【HexFin ABLCディンプルテクノロジー】 NSWシリーズにのみ採用される6角形のディンプル加工 ゴルフボールのように窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生。 リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。 【ImPress】 リム表面への直接プリント。 ディンプルが作り出す気流の妨げにならず、エアロ効果を発揮しやすい。 軽量化にも貢献。 【Cognition V2ハブ】 従来型までの磁力によるラチェットシステムに代わり、Sylomer（優れた弾性性能を持つ多機能ポリウレタン素材）スプリングで2枚のラチェットを?み合わせるAxial Clutch V2システムを搭載。 １周あたり54ポイントのラチェットを備え、ペダリングした瞬間からトルクをホイールに伝達。 惰性走行時はラチェット同士の接触抵抗が、一般的な爪タイプの約1/2となりスピードの低下を抑制。 ■スペック ・サイズ：700c ・リムハイト：53-58mm ・リム幅：27mm ・適合タイヤ：チューブラー ・対応アクスル：F＝12x100/R=12x142(コンバージョン可能) ・ハブ：Cognition DB V2ハブ ・スポーク：Sapim CX-Ray ・重量：1,463g（XDR仕様） ・付属品：バルブエクステンション/ロックリング ■特記事項 ※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。

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