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GOKISO (ゴキソ) 50mm チューブラー ホイールセット 新品

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¥381,400(税込)
¥346,728(本体価格) ¥34,672(消費税)
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■状態:新品

※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。

※コロナの影響によりただいま世界的に自転車需要が増加しており、自転車本体、自転車部品の在庫、供給不足が続いております。
その為当初ご案内した納期から遅れることもございますので予めご了承ください。
また仕入先様からの供給量も従来以上に減る可能性もありますので、お早めのご購入検討をおすすめいたします。

■商品説明

・GOKISO(ゴキソ)

GOKISOは超精密工作機械メーカーであり、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランドです。
設計ノウハウ、加工技術を活かし、独自の哲学を持ったものづくりから「本当に良いもの」を世に提案し、サイクリスト達に革命が起こすために進化を続けます。

・50mm チューブラー ホイールセット

軽く力を加えるだけで、ホイールがいつまでも回り続けることにきっと驚かれると思います。
GOKISOのエンジニアが、材質や構造、形状などハブの可能性をゼロから追究。
回転のスムーズさに極限までこだわり、数々の画期的なアイデアを惜しみなく投入した結果、耐荷重100kg、最高速303km/hに耐え得る回転性能を得ることに成功しました。
また、ショックアブソーバー機構が驚くべく滑らかな理想の走りを実現し、まるで、空の上を走っているような軽快さです。

ジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造


70 年の歴史を持つ近藤機械製作所が培ってきた、精密機械加工の技術と品質管理技術、ものづくりへのこだわり、これら全てを自転車用ハブに投入して生まれたのが GOKISO です。
ジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造でベアリングを支え、超精密ベアリングと共に組付けられる各部品はさらに上の高精度加工が施され、設計、製造、品質の全てにおいて従来の常識にとらわれず、開発されました。
2010 年の発表以来、フロントハブ、リアハブとも、性能向上のための僅かな改善が加えられた以外、基本的な構造は変わりません。

左右広いスパンで受け止める「リアハブ二重軸構造」


リアハブが担う仕事として、フロントハブとの最も大きな違いは、ペダリング時にかかる「駆動トルク」があることです。
路面からの衝撃や乗車荷重に加え、不規則なペダルからの力は、脚の強いライダーほど、また強くペダルを漕ぐほどハブシャフトを曲げる力となって伝わります。
GOKISO ハブは「ホイールの回転 / 衝撃荷重」「フリーボディの回転 / 駆動トルク」、それぞれを効率的に荷重を受けられるよう可能な限り左右に広くベアリングを配置されました。
これによって構造的にシャフトの変形が抑えられ、駆動トルクがホイールの回転に影響を与えない構造となっています。

日本製、P5級(DIN)精密ベアリング


自転車用ハブは通常、耐荷重性を確保するために鋼球径を大きくしなければならず、その分、摩擦も発熱も大きくなり軸受の回転性能が大きく低下します。
ところがGOKISOハブで採用された軸受は鋼球径が直径2mmの精密機械用の 高品質素材によるものです。
鋼球を月と想定すると表面の凹凸高低差は 70m以下という真球度が、回転精度を飛躍的に高めます。

GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能


フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換(シマノ11s⇔カンパ10/11s)、メンテナンスが出来ます。
精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。

衝撃吸収弾性体サスペンション


ヨーロッパのロードレースなどで見られる「石畳」の走行シーン。
そんな凹凸の激しい路面を走行する、または強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に従来のハブ構造ではハブボディが歪み、ベアリングに過剰な負荷が掛かることで回転軸が複雑にたわみ、軸受にねじれが生じます。
このとき軸受内部では、歪みによる回転抵抗が発生、ブレーキがかかった状態となり、ペダルを踏む余分な力が必要となります。
GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設け、さらにハブボディと軸受けを0.5mmのすき間を開けて構造的に浮かせることで衝撃荷重を吸収、0.5mmのすき間によりハブボディの歪みも直接軸受には届かず、軸受の回転に影響を与えない仕組みになっています。

ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャー


ホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。
こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。 フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。

■ハブカラー/フリーボディ選択制

こちらの商品は前後ハブのカラーとフリーボディを選択して頂く必要がございます。
ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。

1.フリーボディ
シマノ11S / カンパ10,11,12S

2.ハブカラー
ブラック / ワインレッド / ブルー / パープル / オレンジ / シルバー /
ライトグレー / オレンジゴールド / マツバ

※カラーの詳細は商品画像をご覧ください。

■スペック

リム
・リムハイト:50mm
・素材:フルカーボン
・適合タイヤタイプ:チューブラー

フロントハブ
・エンド幅:100mm
・スポーク穴数: 20H
・フランジ幅:32mm / 32mm
・P.C.D:φ46mm / φ46mm
・推奨スポーク:SAPIM CX-RAY
・ベアリング:非接触型シール付深溝玉軸受(DIN P5:ボールベアリング)
・ベアリング個数:4 個
・重量:240g
・材質:A7075T73

リアハブ
・フリーボディ:シマノ11S / カンパ10,11,12S
・エンド幅:130mm
・スポーク穴数: 24H
・フランジ幅:29.8mm / 18.2mm
・P.C.D:φ53.6mm / φ61mm
・推奨スポーク:SAPIM CX-RAY
・ベアリング:非接触型シール付深溝玉軸受(DIN P5:ボールベアリング)
・ベアリング個数:7個
・ラチェット:4 爪 / 92 ノッチ
・重量:455g
・材質:A7075T73

付属品:クイックレバー前後1セット、ブレーキシュー1セット(4ヶ)、ホイールバッグ1セット(2ヶ)、 ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー(シマノ11sのみ)、ベロプラグ(クリンチャーのみ)、バルブエクステンダー(50mmチューブラーのみ))

■GOKISO保証

GOKISOハブには、「10年間の無償保証(Oリング、リム、スポーク等の消耗品は除く)、30年間の有償保証」、GOKISOホイールのカーボンリムに対しては1年間の無償保証、GOKISOハブ スーパークライマーには29年間の無償修理保証が付与されます。
ただし、これら保証は「ワンオーナー」に限らせて頂いておりますのでご注意ください。
各製品には一つ一つ個別のシリアルナンバーが刻印され、製品に添付される保証書にはシリアルナンバーと型番、お客様名が明記されているので、たとえば購入してから20年後に製品の一部の部品が破損した場合でも、シリアルナンバーから製品仕様を特定、該当部品を再製作し、修理することが可能です。

■特記事項

・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。




  • 掲載商品は店舗販売等との関係上、即時に在庫状況が反映されず、ご注文時に売り切れている場合もございます。
  • ご注文頂いた後、弊店から在庫確認 メールをお送りいたします。
  • お取り寄せ商品はメーカーに在庫がある場合、納期に3日~1週間ほどの期間を頂いております。

GOKISO  (ゴキソ) 50mm チューブラー ホイールセット メイン

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  • GOKISO  (ゴキソ) 50mm チューブラー ホイールセット メイン
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  •   ID:2717015543535
  • JAN:2717015543535

商品情報

メーカー GOKISO (ゴキソ)
商品ID 2717015543535
メーカー希望小売価格 ¥401,500(税込)
販売価格

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