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FUJI (フジ) 2016モデル SL1.1 DURA-ACE 9070 Di2 11S サイズ52(170-175cm) ロードバイク 中古

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■FUJI(フジ)

1899年にFUJIの産みの親である岡崎久次郎が日米商店を創業。
1970年台に入って本格的に海外に進出し、Shimano Dura Aceを最初に装着したメーカーとしても知られ、ここからアメリカでの黄金の80年代へと突入します。
21世紀に入ると、海外資本となったFUJIはこれまで以上に競技用バイクの推進に力を入れグランツールへも積極的に挑戦しています。


■SL1.1
2011年のブエルタ・ア・エスパーニャを制したレーシングモデル「ALTAMIRA」のDNAを継承しつつ、さらなる軽量化を図ったバイク。「High Compaction Molding」というフジ独自のカーボン成型法により軽量化を追及。さらにより高張力なカーボンを使用するためにダウンチューブを従来の円断面から8角形断面へと変更。プロユースに耐える剛性の高さも実現しています。「1.1」はスペインのプロコンチーム・カハルーラルを支えたプロユースモデル。



■スタッフおすすめポイント

・コンポーネント SHIMANO DURA-ACE
デュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用のコンポーネントである。シマノではコンポーネントにグレードを設けて販売しているが、その中で最高峰に位置する。
また、「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材、Durability(デュラビリティ=耐久性)と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来している。


■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。







状態:良品
シートチューブ長(C-T):480mm
トップチューブ長(C-C):530mm
重量:7.0kg
適応身長:170-175cm

※充電器欠品


ROAD/PIST


■スペック
フレーム素材
フォーク素材
ホイール素材
メインコンポーネント



ハブ


リム




■パーツ
レバー:SHIMANO ST-9070
フロントブレーキ:右前
クランク:ROTOR 3DF 170mm 50-34T
フロントディレーラー:SHIMANO FD-9070直付
リアディレーラー:SHIMANO RD-9070SS
ブレーキ:SHIMANO BR-6800
スプロケット:SHIMANO CS-6800 11-23T 11S
ハンドル(C-C) mm:Bontrager ELITE 400mm
ステム(C-C) mm:TNI Helium 90mm
シートポスト :Deda RS01
サドル:SHIMANO PRO CONDOR
ホイール:MAVIC AKSIUM クリンチャー

※充電器欠品








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FUJI (フジ) 2016モデル SL1.1 DURA-ACE 9070 Di2 11S サイズ52(170-175cm) ロードバイク メイン

  •   ID:3717004822220
  • JAN:2717004837355

商品情報

メーカー FUJI (フジ)
商品ID 3717004822220
メーカー希望小売価格 ¥598,889(税込)
販売価格

返品・交換 返品・交換について
※中古及び委託商品の「メーカー希望小売価格」は新品販売時のものです。

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