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DE ROSA(デローザ)

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DE ROSA デローザ

DE ROSA(デローザ)
DE ROSA(デローザ)はウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支 えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。


■ Anima(アニマ)DISC
DE ROSA デローザ

チタンバイクに乗るサイクリストに究極の乗り心地を伝える素材を選び、ANIMAを作り上げました。 DE ROSAチームは本物であることを重要に考え、私たちが培ってきた深い知識を常に忠実に、魂を持つ自転車を開発しました。 作成するためには想像力が重要だと考えています。 我々はイタリアのフレーム製造文化のすべての最高の属性をチタンに浸透するために、細部までこだわり、スタイルと技術を重要視して結びつけました。 最新モデルが生まれる最後の瞬間まで実験と創造を止めずに制作しました。

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■ Titanio(チタニオ)
DE ROSA デローザ

金属フレームの製造は手間がかかるもので、無数の溶接ポイントは職人に強靭な精神力と集中力を要求します。DE ROSAのチタンは、溶接前の下準備に多くの時間が費やされますが、それでもなかなか火は入りません。熟練者の万全な準備、それでも繰り返される溶接直前の切削面微調整。しかし身に付いた感覚が「行け」と命じれば一気に火を入れる。そう、チタンの溶接を許された職人だけが、超人的な精神力と集中力を以って、完璧な精度で組み上げるのがDE ROSAのチタンです。 Ugo De Rosaが培った技術を基に、その完成度を上げ続けたTITANIO 3/2.5は、レーシグフレームとして既に完成の域に達していますが、作り手の意識に到達点などありません。 そして、更なる練度の追求を続ける中で、パワーのあるライダーや性能アップを望むDE ROSAのチタンフレームファンのために生み出されたモデルが、TITANIO Soloです。オーバーサイズのダブルバテッドチューブを採用した結果、チューブの大径化によって剛性と密度感に優れるペダリングフィールが増し、高負荷や高速域の走りがさらに伸びやかになりました。TITANIO 3/2.5独自のシルキーな走行感も持ち合わせたTITANIO Soloは、ペダルのひと踏み毎に快感を得られる至高のチタンフレームへと昇華しました。 TITANIO 3/2.5およびTITANIO Soloは、カスタムサイズのBLACK LABELを基本として、DE ROSAのAlessioとNicholasによって生み出されます。

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■ AGE (アジェ)
DE ROSA デローザ

スチールフレーム全盛の70-80年代。イタリアのフレーム職人たちは、フレームの製造に「フィレットブレージング」と呼ばれる「ろう接法」を使いました。この工法はチューブ同士を繋ぐラグを不要にしましたが、ラグの代わりに用いられたのはロウ(合金)そのものでした。特別な銀と真鍮を用いたロウは、極めて低い温度での接合作業が可能でした。低い温度は素材の金属組織を壊すことがなく、接合部が歪むこともないので、結果としてフレームが耐久性を持ち、長きに渡って安定したパフォーマンスを発揮することができました。また、ろう接部をスムーズに、そしてシームレスに仕上げることにより、見た目も美しくなりました。 2018年にラインアップに加わったAge Inossidabileは、このフィレットブレージングによって組み上げられるフレームですが、その素材にReynolds 921Stainlessのチューブを採用して、更なる仕上げの美しさや粘り強い走りを目指しました。また、Age Inossidabileには1インチのカーボンフォークを採用して、快適性のアップを図っています。このカーボンフォークは、スチールフレーム版のAgeをはじめ、Neo PRIMATOやNUOVO CLASSICOに装着することもできます(別売)。

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■ Kermesse (ケルメッセ)
DE ROSA デローザ

昨今のディスクエアロロードブームを取り入れたようなデザインのKERMESSE(ケルメッセ)。 ボリュームあるデザインのダウンチューブ、そしてシートステーとシートチューブとの交点を下げたコンパクトなリアトライアングル、そして前後のディスクローターが、23年の歴史を持つデローザアルミバイクの到達地点であり、最新のレーシングバイクという雰囲気を醸し出します。

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■ SCANDIUM (スカンジウム)
DE ROSA デローザ

7000系の上質なアルミ合金にスカンジウムを添加したチューブで組み上げられるSCANDIUM。 反応性が良く、軽量で剛性が高いフレームは、現在の国内レースで異彩を放っています。カーボンフレーム一辺倒の現代ロードレースのなかで、女子ロードの西加南子選手が金属フレームのSCANDIUMで参戦中。 理想のスケルトンでカスタムメイドされたSCANDIUMは西選手の意志に忠実な反応をみせ、クリテリウムや入り組んだコースのレースで真価を発揮。表彰台に乗る成績を収めています。 一般のサイクリストにとっても、大径のスカンジウムチューブから生み出される極めて一体感のあるフレーム剛性は、渾身の力を込めてのペダリングがつぼにはまると、爆発的な加速力をみせます。SCANDIUMは、高い剛性を持ったメタルフレームの魅力を詰め込んだモデルで、そのポテンシャルを引き出せた時の快感と達成感は脳裏から離れることはないでしょう。 SCANDIUMは、DE ROSAのベテラン職人Alessioが、貴方のために時間と手間を惜しまず、丁寧に組み上げるBLACK LABELのフレームです。

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■ CORUM (コラム)
DE ROSA デローザ

TIG溶接で組み上げられるCORUMは、TITANIO同様、切削面の高い加工精度が要求され、数少ない手練れの職人によって火が入れられます。 TITANIOもCORUMも金属フレームではありますが、設計思想は紛れもないレーシングフレームです。 そして、その基本性能とともに重要視されているのが快適性。 CORUMをはじめ、DE ROSAの金属フレームと生活を共にすれば、身体に優しく、ロングライドでも疲れが残らないなど、誰もがその恩恵に気が付くはずです。 実際の走りは、肉薄のチューブが生むペダリングの軽さやスチール特有のバネ感を残しつつも、高負荷のペダリングを受け止める芯の強さを持つ、抜群のバランスで魅了するモダンスチール。 素材から入る先入観を良い意味で裏切るフレームです。 また、CORUMには何時の時代もスチール素材の進化を見ることができます。 ディスクブレーキ仕様のスチールフレーム“CORUM disk”の存在は、無限の可能性を秘めるこの素材の進化過程と言えるでしょう。

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■ Rabo (ラボ)
DE ROSA デローザ

デローザの原点でもあるスチールバイクに追加されたのは、まさしくその歴史をさかのぼるかのような1台であるRABO(ラボ)。 ウーゴ・デローザが初めて造ったバイクのオーナーであるラボリーニ氏の名を与えられたスペシャルなバイクは、当時のデローザバイクをリバイバルしたもの。 このバイクを彩るブルーグロッシーは、別名ウーゴブルーとも呼ばれる、彼のもっとも好きな色に染め上げられているのだという。

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■ Nuovo Classico (ヌーボクラシコ)
DE ROSA デローザ

NeoPRIMATOをベースにヘッド周りのラグ、フォーククラウン、そして右側チェーンステイにメッキが施されたNUOVO CLASSICOは、手間暇惜しまず組み上げられました。 Ugo De Rosa氏が直々にデザインした創業当時のヘッドバッジと、現代のロゴよりも小さ目ながら独特の存在感を放つダウンチューブのロゴがクラシカルなイメージを演出しますが、走りの血統はピュアなレーシングフレームです。 NUOVO CLASSICOを所有することで、走る悦びとともに、イタリアのものづくりの真髄に触れることができるでしょう。

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■ NeoPRIMATO (ネオプリマート)
DE ROSA デローザ

passione。 それはイタリア語で「情熱」を意味します。 今を遡ること64年。Ugo De Rosaがミラノの小さな工房で自転車を作り始めた時代、多くの苦労や苦悩を抱えるなかで、駆け出しのビルダーを支えたのは、何よりもUgo自身の自転車に対する情熱でした。 NeoPRIMATOは、その時代にUgoが得た知識や培った技術をベースに作られたフレームであり、その存在はUgoの自転車に対するpassioneそのものです。 それゆえDE ROSAはこのモデルに敬意を払い、スチールフレームの礎として作り続けているのです。 もっともNeoPRIMATOのコンセプトは純粋なレーシングフレームです。 Ugo直伝、溶接時の残留応力を一切感じさせない熟練の技術が生きるNeoPRIMATO。 しかしきれいにしなってきれいに戻る絶妙のウイップ感によって、実重量を思わせない程、軽く滑らかに進みます。

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■ FEDE (フェデ)
DE ROSA デローザ

FEDEはDE ROSAの新しいエントリーレベル。 スポーツマインドを持ったひとにDE ROSAを知って欲しい。 そしてサイクリングに興味を持つひとのファーストバイクとしてDE ROSAを選んで欲しい。 FEDEはそんな想いから誕生したモデルです。 良質なアルミフレームは乗り心地も優しく、そのデザインは初代IDOLをモチーフとしたものです。 ふたつのカラーは共に濃淡の塗り分けが施してあり、グラフィックも、そして溶接部分もDE ROSAの文法通りの仕上げ。 サイズによって仕様が異なるのも特徴で、小さ目の2サイズ(38.5SL・41SL)はクランク長165mmのSHIMANO105/WH-RS010ホイール、後半2サイズ(44SL・47SL)はクランク長170mmのcampagnolo CENTAUR/KHAMSINホイールを装着します。 最小サイズは165mmクランクと相まって、身長が150cm台の小柄なサイクリストでも、安心して、そして楽しく、ロードバイクの第一歩を踏み出すことができます。

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■ Pininfarina BORA ULTRA80(ピニンファリーナ)
DE ROSA デローザ

DE ROSA SK Pininfarinaの形状の美しさを更に高めるために用意されたカンパニョーロ ボーラウルトラ80の前後セット。 ボーラは風の名前として有名なだけではなく、プロレースの集団の中で最高のパフォーマンスを発揮するホイールとして知られています。 スタンダードベアリングよりも9倍回転性能に優れたCULTベアリングはライバルの脅威であり、そのプロフェッショナルのために設計されたホイールがいつでも入手することができます。Pininfarina のロゴを纏い、よりエレガントな外観に仕上がりました。

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